100 Fahrradstraßen: Unterschied zwischen den Versionen

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100 Fahrradstraßen ist eine Initiative des ADFC Essen zur gezielten Umwidmung von Straßen in Fahrradstraßen. Hintergrund ist, dass Fahrradstraßen in Essen zwar bereits in relativ hoher Zahl vorhanden sind, aber oft nur dort, wo sie gerade keinen stören. Ferner hat die Stadt Essen im Rahmen der Grünen Hauptstadt Europas sich zum Ziel gesetzt, den Modal-Split auf [[Kampagne 25%|4 x 25 Prozent]], d.h. 25 % Motorisierter Individualverkehr, 25 % ÖPNV, 25 % Radverkehr, 25 % Fußverkehr, zu verändern.
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100 Fahrradstraßen ist eine Initiative des [[ADFC Essen]] zur gezielten Umwidmung von Straßen in Fahrradstraßen. Hintergrund ist, dass Fahrradstraßen in Essen zwar bereits in relativ hoher Zahl vorhanden sind, aber oft nur dort, wo sie gerade keinen stören. Ferner hat die Stadt Essen im Rahmen der Grünen Hauptstadt Europas sich zum Ziel gesetzt, den Modal-Split auf [[Kampagne 25%|4 x 25 Prozent]], d.h. 25 % Motorisierter Individualverkehr, 25 % ÖPNV, 25 % Radverkehr, 25 % Fußverkehr, zu verändern.
  
 
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Version vom 14. September 2020, 16:01 Uhr

100 Fahrradstraßen ist eine Initiative des ADFC Essen zur gezielten Umwidmung von Straßen in Fahrradstraßen. Hintergrund ist, dass Fahrradstraßen in Essen zwar bereits in relativ hoher Zahl vorhanden sind, aber oft nur dort, wo sie gerade keinen stören. Ferner hat die Stadt Essen im Rahmen der Grünen Hauptstadt Europas sich zum Ziel gesetzt, den Modal-Split auf 4 x 25 Prozent, d.h. 25 % Motorisierter Individualverkehr, 25 % ÖPNV, 25 % Radverkehr, 25 % Fußverkehr, zu verändern.

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